2190、大旱来临前的准备(2/3)
知道多煎熬呢。”赵武说道。他是中队长,带领一百个工人施工。而韩老五是大队长,下面管着的是个中队,一千多人的队伍。上面还有支队长,管着十个大队一万多人。
韩老五这次放假再回来,就升任支队长了。
明年他将带着队伍转战陇海铁路。那是一条381mm的迷你铁路。老爷下了死命令明年一年内必须把铁路从连云港修到兰州。各个标段同时开工。铁路上的飞艇全都调过去,吊运物资。蒸汽卡车也批了一万辆。
这一千八百公里的铁路之所以用最简单的铁路,就是抢时间。因为河南的农民已经饿殍遍野了。这几年一年比一年干旱,各种天灾人祸不断。而真正的危机还没有到来呢。
崇祯大旱是1637年至1643年间中国境内发生的特大旱灾。其持续时间与受灾范围为近五百年罕见。波及南北方23个省份,核心旱区河南省连旱7年,1640年达灾情顶峰。
当时,华北平原年降水量不足300mm,这是什么水平。我们都知道年降水量400mm是农耕和畜牧的风水岭。高于400mm才能农耕,低于400mm只能长牧草,只能放牧。
可华北和中原地区年降水量低于300mm,连草都不长了。这种情况还持续了七年之久。
杨凡不打算看着他们饿死。大明虽然已经人口大爆炸,现有的农业技术下,再加上极度不公平的分配,粮食产量根本养不活两亿人。
但在杨府征服美洲的大计划下,每一个人都是宝贵的资源。
而要把这么多人救出来,必须要有大运量的交通工具。
杨凡的计划是铁路为骨干,公路为分支。
先修通陇海铁路一期工程。即从连云港到兰州。二期工程将分成两段。南线到西宁、格尔木。北线走河西走廊经嘉峪关出关,到哈密和欧亚铁路汇合。然后经库尔勒去喀什
南疆这个时代没那么重要,修一条迷你铁路就够用了。
此次旱灾初期,呈现北旱南涝格局,后转为北涝南旱,期间伴随瘟疫与蝗灾。1640年华北年降雨量不足300毫米,5-9月不足200毫米,黄河、海河流域普遍断流。河北、山东等地出现“人相食”惨况,严重饥荒成为明末农民
起义导火索。
崇祯大旱是逐步发展,1637年主要出现在华北和西北地区,1638年向南扩大到皖、苏等省。
北方地区许多县志的灾异记载显示,1640年出现数省特旱,核心旱区如山陕甘冀出现人相食的极旱情况。
山西汾水断流,临汾夏季甚至“风霾不息”,即持续性沙尘暴。海河流域各河断流,晋、冀、鲁、豫大多州县伴随旱灾出现蝗灾、灾,甘肃省死人达80%以上。
崇祯大旱是近500年内,持续性旱灾时间最长,范围最大,受灾人口最多的旱灾。旱灾遍及20个省,北方多数地区持续旱灾4~8年,1637年始于陕西北部,1646年终于湖南,重旱区在黄河流域,尤其是河南。
今年是崇祯六年,也就是1633年末。
这些年虽然流民遍地,到处都是灾民。但真正的地狱时刻远未到来。那时候,不仅是旱灾,鼠疫横扫华北和西北地区。很多地方,整个城镇人口减半都是轻的。
杨凡要趁着特大旱灾到来前的四年时间窗口,把陇海和京广两条铁路修通。同时准备足够的船舶,在长江和珠江沿线转运人口出海。
这四年,先通过江海联运把人口运到中南半岛的几块稻米产区平原去。之后将对美洲大规模移民。现在,他能用的运输手段多了很多。铁路在修筑